NUSA TENGGARA TIMUR — Sejumlah mobil yang diproduksi di Indonesia sudah kompatibel dengan bahan bakar E20, campuran bensin dan bioetanol 20 persen. Kesiapan teknologi ini melampaui rencana pemerintah yang baru mengarah pada penerapan E10. Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji menyebut pengembangan mesin bahkan sudah diuji hingga E85 sampai E100.
Kesiapan mesin kendaraan produksi dalam negeri terhadap bahan bakar nabati terungkap dalam keterangan tertulis Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji. Sejumlah produsen disebut telah mengembangkan mesin yang kompatibel dengan E20, meski regulasi yang disiapkan pemerintah masih berkisar pada E10.
Menurut Sarmuji, pengembangan teknologi tidak berhenti di E20. Produsen telah melakukan uji coba kombinasi bioetanol hingga E85 dan E100 yang dipadukan dengan baterai.
"Ada kendaraan yang ternyata mesinnya sudah kompatibel dengan teknologi E20, padahal pemerintah baru akan menerapkan E10. Bahkan, secara pengembangan teknologi sudah dilakukan uji coba untuk mencapai E85 sampai E100 dengan kombinasi baterai. Tentu hal ini sangat menggembirakan bagi kami," kata Sarmuji.
Pernyataan itu disampaikan di tengah pembahasan kebijakan bahan bakar alternatif. Pemerintah sendiri belum menetapkan tenggat resmi penerapan E20 untuk kendaraan penumpang.
Kesiapan mesin berbasis bioetanol dinilai berpotensi memperkuat industri dalam negeri. Dampak paling langsung menyasar rantai pasok bahan bakar nabati dan sektor pendukung otomotif.
Bioetanol merupakan bahan bakar terbarukan yang dicampur ke bensin. Kandungan 20 persen pada E20 berarti satu dari lima liter bahan bakar berasal dari sumber nabati, bukan fosil.
Sarmuji juga menyoroti beragam teknologi rendah emisi yang dikembangkan pabrikan. Selain kendaraan listrik berbasis baterai penuh dan hybrid, ada model dengan tingkat emisi sangat rendah.
"Kami tadi menyaksikan teknologi yang begitu maju untuk kendaraan rendah emisi. Ada banyak sekali fasilitas yang ditawarkan, baik kendaraan yang sepenuhnya menggunakan baterai maupun yang hybrid. Bahkan, ada kendaraan dengan emisi yang sangat rendah, termasuk yang menghasilkan emisi berupa air, dengan tingkat kenyamanan dan kemewahan yang luar biasa," ujar Sarmuji.
Kendaraan beremisi air merujuk pada teknologi fuel cell yang menghasilkan uap air sebagai sisa reaksi kimia. Teknologi ini belum diproduksi massal di Indonesia.
Bagi konsumen, kombinasi baterai dan bensin pada mobil hybrid disebut tetap menghemat konsumsi bahan bakar. Penghematan itu berdampak langsung pada pengeluaran harian pemilik kendaraan.
"Ada kendaraan dengan harga menengah, tetapi tawaran teknologinya juga tidak kalah menggiurkan. Kombinasi antara baterai dan bensin ternyata masih sangat menghemat konsumsi bensin, sehingga masyarakat juga bisa menghemat pengeluaran untuk bahan bakar. Di samping itu, emisinya jauh lebih rendah," jelasnya.
Pernyataan Kemenperin belum menyebut merek atau model spesifik yang mesinnya kompatibel dengan E20. Belum ada pula keterangan apakah kesiapan teknologi ini akan diikuti insentif bagi produsen maupun konsumen.