NUSA TENGGARA TIMUR — BYD mendemonstrasikan stasiun pengisian daya mobil listrik serba otomatis dengan lengan robot di Uni Emirat Arab, mampu menyalurkan daya hingga 1.000 kW. Sistem ini menemukan port pengisian, membuka penutup, memasang konektor, lalu melepasnya kembali tanpa campur tangan pengemudi. BYD belum mengungkap jadwal komersialisasi maupun harga perangkat tersebut.
Teknologi pengisian otomatis BYD diperlihatkan lewat rekaman demonstrasi yang beredar di kanal YouTube Carnewschina. Selain lengan robot, BYD memamerkan kemampuan parkir dan pengisian daya yang dijalankan hanya dengan satu sentuhan pada layar.
Lengan Robot Pakai Pengenalan Visual dan Umpan Balik Gaya
Mekanisme pengisian bekerja dengan kombinasi teknologi pengenalan visual dan kontrol umpan balik gaya. Dua sistem itu memungkinkan lengan robot memetakan posisi port pengisian, lalu mengarahkan konektor ke titik yang tepat.
BYD menyebut sistemnya mendukung sejumlah spesifikasi konektor yang dipakai di pasar luar China. Pada mode otomatis, mobil yang kompatibel bisa masuk sendiri ke area pengisian. Begitu posisi kendaraan sesuai, lengan robot langsung menyambungkan konektor.
Panel Surya dan Baterai Penyimpanan Terintegrasi di Satu Stasiun
Stasiun pengisian ini menggabungkan panel fotovoltaik, sistem penyimpanan energi baterai, dan perangkat pengisian berdaya tinggi dalam satu unit. Panel surya memproduksi listrik, sedangkan baterai penyimpanan mengatur penyaluran daya agar tetap stabil.
Pada demonstrasi di UEA, sistem tercatat mampu mengeluarkan daya pengisian sampai 1.000 kW atau setara 1 megawatt. Angka itu menempatkan stasiun robotik BYD di kelas pengisian ultra-cepat.
Berawal dari Kendaraan AGV, Kini Masuk Mobil Penumpang
Pengembangan teknologi ini bukan proyek semalam. BYD sudah menggarapnya beberapa tahun, dimulai dari kendaraan berpemandu otomatis atau automated guided vehicle (AGV), sebelum melebar ke kendaraan penumpang.
Paten BYD yang terbit sebelumnya juga menjabarkan robot untuk memeriksa level baterai dan tekanan ban. Robot tersebut bahkan dirancang mengidentifikasi katup ban dan memompa ban tanpa perlu modifikasi pada kendaraan.
Jejak pengembangan lain muncul pada Maret 2026. BYD memperkenalkan Blade Battery generasi kedua bersama sistem pengisian yang mendukung keluaran hingga 1.500 kW per konektor. Klaim perusahaan, baterai terisi dari 10% ke 70% dalam lima menit dan mencapai 97% dalam sembilan menit pada kondisi yang mendukung.
Jaringan Pengisian Cepat Jadi Prioritas di China dan Eropa
Rencana infrastruktur BYD berjalan beriringan dengan pengembangan stasiun robotik. Di China, perusahaan menargetkan 20.000 stasiun pengisian cepat berdiri hingga akhir 2026.
Untuk Eropa, BYD memasang target 100 stasiun pengisian cepat sampai akhir 2026. Jumlahnya direncanakan bertambah menjadi 3.000 stasiun pada akhir 2027.
Demonstrasi di UEA sendiri berlangsung di tengah rangkaian pengumuman besar BYD di negara tersebut. Pada 6 November 2026, Yangwang U9 Xtreme mencatat kecepatan 503,17 km/jam sebagai mobil produksi. Sehari setelahnya, BYD meluncurkan sedan mewah Yangwang Altior.
Huawei Sudah Duluan dengan Maextro S800
BYD bukan pabrikan China pertama yang menyentuh teknologi serupa. Pada Januari 2025, Huawei mendemonstrasikan lengan robot pengisian daya untuk sedan mewah Maextro S800.
Sistem Huawei memungkinkan mobil mencari lokasi pengisian sendiri, parkir otomatis, lalu menyambung dan melepas konektor tanpa bantuan pengemudi. Pola kerjanya mirip dengan yang kini diperlihatkan BYD.
Yang masih menggantung dari BYD adalah jadwal ketersediaan komersial stasiun pengisian berlengan robot ini. Harga perangkatnya pun belum diungkap, sehingga belum jelas apakah teknologinya akan menyentuh pasar Indonesia dalam waktu dekat.
