NUSA TENGGARA TIMUR — Kawasaki Ninja 650 model 2027 resmi meluncur untuk pasar Eropa dengan perubahan paling menonjol pada suspensi depan yang kini memakai garpu terbalik Showa SFF-BP 37 mm, menggantikan teleskopik 41 mm model sebelumnya. Suspensi belakang ikut dikakukan agar berpadu dengan garpu baru, sementara sistem pengereman depan naik dari kaliper 2-piston aksial menjadi 4-piston radial. Motor ini ditawarkan dalam tiga pilihan warna, termasuk Lime Green khas Kawasaki.
Kawasaki Eropa memastikan Ninja 650 generasi terbaru masuk lini model 2027. Pabrikan menyebut pembaruan kali ini menyentuh sektor kaki-kaki, sistem pengereman, sampai instrumen, bukan sekadar ganti warna atau striping.
Perubahan paling signifikan ada di suspensi depan. Kawasaki melepas garpu teleskopik 41 mm dan menggantinya dengan garpu terbalik Showa SFF-BP (Separate Function Front Fork-Big Piston) berdiameter 37 mm.
Menurut Kawasaki, konstruksi garpu anyar tersebut menekan tekanan redaman sekaligus memberi kontrol dan stabilitas lebih baik saat motor masuk tikungan.
Sektor pengereman ikut dirombak. Kaliper rem depan kini dipasang secara radial, menggantikan pemasangan aksial pada model sebelumnya. Konstruksi pistonnya berubah dari 2-piston menjadi 4-piston.
Kombinasi itu diklaim membuat performa pengereman lebih terkendali. Suspensi belakang juga ditingkatkan tingkat kekakuannya agar seimbang dengan garpu terbalik di depan.
Spatbor depan hadir dengan desain lebih lebar. Bagian tabung luar garpu kini lebih banyak tertutup dibanding model lama. Secara keseluruhan, pembaruan suspensi dan rem diarahkan pada peningkatan performa, cengkeraman di jalan, serta kontrol yang lebih baik untuk gaya berkendara dinamis.
Kokpit Ninja 650 2027 memakai layar instrumen TFT berwarna berukuran 4,3 inci. Panel itu menampilkan informasi sekilas dengan tampilan yang lebih modern.
Konektivitas ke smartphone lewat aplikasi Rideology kini mendukung fungsi navigasi dan perintah suara. Dua fitur itu sebelumnya tidak tersedia di model lama.
Ketinggian jok dipangkas menjadi 785 mm. Sasis dibuat lebih ramping dan rangka trellis diklaim lebih ringan. Hasilnya, pengendara lebih mudah memijakkan kaki ke tanah saat berhenti.
Urusan elektronik diserahkan ke Kawasaki TRaction Control (KTRC) dengan dua mode berkendara. Kawasaki Quick Shifter tersedia sebagai aksesori untuk perpindahan gigi ke atas yang lebih mulus.
Di Eropa, Ninja 650 2027 dipasarkan dalam tiga opsi warna:
Belum ada keterangan resmi soal harga dan jadwal masuk dealer untuk masing-masing negara Eropa. Kawasaki Indonesia juga belum mengumumkan apakah pembaruan ini akan dibawa ke pasar lokal.