NUSA TENGGARA TIMUR — Hyundai IONIQ 5 ditawarkan dengan skema sewa bulanan mulai 359 dolar AS, tetapi IONIQ 9 yang lebih besar justru menawarkan biaya efektif lebih murah per bulan. Selisih harga sewa keduanya hanya 7 dolar AS walau IONIQ 9 punya tiga baris kursi dan jangkauan lebih jauh. Perbandingan ini muncul setelah insentif pajak federal EV Amerika Serikat berakhir.
Hyundai IONIQ 5 menjadi salah satu EV terlaris di Amerika Serikat di luar Tesla, dengan posisi ketiga sepanjang September di bawah Model Y dan Model 3. Pencapaian itu ditopang harga awal sekitar 35.000 dolar AS dan skema sewa agresif yang dipasarkan Hyundai ke konsumen.
Setelah kredit pajak federal EV senilai 7.500 dolar AS berakhir akhir September tahun lalu, Hyundai merespons dengan memangkas harga IONIQ 5 hingga hampir 10.000 dolar AS pada beberapa trim. Model tahun 2027 kini dibanderol mulai 35.250 dolar AS untuk varian SE Standard Range.
Harga Awal IONIQ 5 dan IONIQ 9 Terpaut 24.000 Dolar AS
Varian SE Standard Range mengandalkan baterai standar dengan jangkauan EPA hingga 245 mil. Naik ke SE RWD extended range menambah 2.500 dolar AS, jadi 37.750 dolar AS, dengan jangkauan hingga 318 mil.
IONIQ 9 sebagai SUV listrik tiga baris dibanderol mulai 58.955 dolar AS, atau hampir 24.000 dolar AS lebih mahal dari IONIQ 5 SE dasar. Jarak harga itu yang membuat perbandingan sewa keduanya menarik untuk dicermati.
Skema Sewa 24 Bulan versus 36 Bulan
Di situs Hyundai, IONIQ 5 SE Standard Range model 2027 disewakan mulai 359 dolar AS per bulan. Penawaran berlaku 24 bulan dengan uang muka 4.999 dolar AS, sehingga biaya efektifnya mencapai 567 dolar AS per bulan.
Varian SE RWD extended range disewakan mulai 369 dolar AS per bulan dengan skema serupa, uang muka 4.999 dolar AS dan tenor 24 bulan. Biaya efektifnya jadi 577 dolar AS per bulan.
IONIQ 9 justru ditawarkan mulai 419 dolar AS per bulan. Uang muka tetap 4.999 dolar AS, tetapi tenor diperpanjang menjadi 36 bulan, sehingga biaya efektifnya turun ke 557 dolar AS per bulan.
Hitungan 36 Bulan Membalik Logika Harga
Memakai kalkulator pembayaran Hyundai, IONIQ 5 SE model 2027 dengan tenor 36 bulan dan uang muka 4.999 dolar AS menelan sekitar 412 dolar AS per bulan. Biaya efektifnya 550 dolar AS per bulan, hanya 7 dolar AS lebih murah dari IONIQ 9.
Angka itu mengubah gambaran awal. SUV tiga baris yang harga jualnya jauh lebih tinggi ternyata hampir setara dengan adiknya dalam hal beban bulanan, asalkan konsumen mau terikat kontrak lebih lama.
IONIQ 9 Unggul Jangkauan dan Kapasitas Kabin
IONIQ 9 versi SE dasar menawarkan jangkauan EPA hingga 335 mil, lebih jauh dari IONIQ 5. Kapasitas angkutnya juga berbeda kelas: tiga baris kursi dengan konfigurasi enam atau tujuh penumpang.
Volume kabin IONIQ 9 mencapai 163,54 kaki kubik, sementara IONIQ 5 hanya 106,5 kaki kubik. IONIQ 5 sendiri berukuran menengah dengan dua baris kursi dan kapasitas lima penumpang, seukuran Tesla Model Y.
Bagi yang tidak butuh ruang ekstra, IONIQ 5 tetap pilihan rasional sebagai SUV listrik ringkas dan efisien. Kedua model diproduksi di Metaplant America milik Hyundai di luar Savannah, Georgia.
Tingkat Conquest Tinggi di Pasar EV Amerika
Saat kunjungan ke fasilitas itu, Hyundai menyebut SUV listriknya menarik pembeli baru ke merek tersebut dengan laju lebih tinggi dibanding model bensin atau hybrid. IONIQ 5 mencatat conquest rate 69,8 persen tahun lalu, disusul IONIQ 9 di 64,3 persen.
Elantra N menempati posisi ketiga dengan 61,9 persen, lalu Palisade 61,2 persen dan Kona Electric 60,9 persen. Angka conquest rate menunjukkan seberapa besar pembeli model tersebut berasal dari merek lain, bukan dari pelanggan Hyundai yang pindah model.
Untuk pasar Indonesia, skema sewa seperti ini belum menjadi kanal utama pembelian EV. Namun perbandingan IONIQ 5 dan IONIQ 9 memberi gambaran bagaimana pabrikan menata strategi harga di tengah berakhirnya insentif pemerintah.
